Camagüey, 11 abr - Con el objetivo de apoyar el transporte de mercancías por ferrocarril, trabajadores del Taller de Vagones de la provincia de Camagüey repararon, en lo que va de año, más de un centenar de medios destinados a esa actividad.

Entre ellos se encuentran 11 casillas, además de góndolas, planchas portacontenedores y máquinas dosificadoras de piedras o hooper.

El país posee más de cuatro mil casillas, medio fundamental para la actividad de cargas, de las cuales alrededor del 40 por ciento deben ser rehabilitadas en el taller camagüeyano.

Evelio Piloto, subdirector de la planta, explicó a la AIN que los ajustes de esos compartimientos se enfocaron hacia la seguridad del movimiento, la estabilidad, la revisión de los frenos y el funcionamiento de las puertas, y solo demoraron entre seis y 10 días.

Cada una puede asumir hasta 60 toneladas, lo cual equivale a más de dos camiones si se realiza el tiro por vía automotor,  con el consiguiente gasto de moto-recursos y combustible, por lo que la transportación ferroviaria es más eficaz ante largas distancias.

Para mayo se espera iniciar la restauración capital de otras 25 casillas, gracias a la importación de componentes imprescindibles, carentes hasta el momento en el taller, señaló Piloto.

Enrique Valdés Abreu, director comercial de la Empresa de Ferrocarriles Centro-Oeste, que comprende los territorios de Ciego de Ávila, Camagüey y Las Tunas, valoró como vital la labor del colectivo de Vagones para mantener el trasiego eficiente de las cargas en Cuba.

Además de las reparaciones generales y media, que inhabilitan el equipo por varios días, allí se encargan de los mantenimientos y revisiones técnicas, mientras las casillas están circulando, por tanto la eficiencia y la rapidez permiten la agilidad en la rotación de los equipos, explicó Valdés Abreu.

Desde Camagüey y hacia otras provincias se transportan por vías férreas fertilizantes, azúcar, aceite comestible, piedras y otras materias primas, fundamentalmente.

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